Air France, comme indiqué hier dans TourMaG.com, a enregistré une forte hausse de son résultat net au 1er semestre de son exercice 2006-2007 (hors plus-value sur Amadeus réalisée sur l’exercice précédent). Un résultat d’autant plus positif que la facture de kérosène a encore progressé sur ce semestre (+ 27%).
Jean-Cyril Spinetta, le Pdg du groupe Air France-KLM, a ainsi pu confirmer sa prévision de septembre dernier de boucler l’exercice en cours sur un résultat d’exploitation « en hausse sensible » sur le précédent (936 M€ en 2005-2006), ceci d’autant plus que « la tendance est excellente sur le mois d’octobre et les premiers jours de novembre ».
Une flotte d’une dizaine de B737-800 pour Transavia.com
Sa nouvelle filiale touristique, dont la création a été entérinée par son conseil d’administration mercredi, opèrera sur neuf destinations l’été prochain – parmi lesquelles Agadir et Tozeur - et sur seize destinations l’été 2008, avec à terme une flotte d’une dizaine de B737-800.
«Il s’agit d’un investissement de l’ordre de 20M€ avec un retour en deux ans », a précisé Jean-Cyril Spinetta, rappelant qu’il existe un vrai potentiel sur le segment loisirs au départ de France, « notamment depuis Paris qui représente à elle-seule 60% du marché ».
Alitalia. Sur l’un des dossiers chauds du moment, à savoir un possible rapprochement du groupe Air France-KLM avec la compagnie italienne, Jean-Cyril Spinetta a indiqué avoir ouvert récemment une « phase d’échanges exploratoires ».
Selon le patron d’Air France, cette étape préalable doit éclairer les deux parties sur trois points essentiels :la capacité et le rythme d’Alitalia à redresser ses comptes ; l’assurance que les deux transporteurs partagent les mêmes visions stratégiques ; les synergies dégagées par un tel rapprochement.
Alitalia : « phase d’échanges exploratoires »
Jean-Cyril Spinetta a souhaité que le «hub» de Roissy intègre à terme le top 10 des aéroports mondiaux, tout en reconnaissant dans le même temps le travail restant à accomplir pour améliorer les services rendus.
Un exemple : le taux d’appareils en contact à Roissy est de 46% contre… 100% à Schiphol (Amsterdam). Au sujet des redevances aéroportuaires plus basses consenties aux low-costs, le patron d’Air France a tenu une fois encore à rappeler qu’il n’était pas contre une différence de traitement, mais pas avec des écarts tels que certains font payer 6€ par passager à certaines compagnies et 1€ à d’autres.
« Pourquoi les compagnies traditionnelles subventionneraient-elles les low-costs ? », s'interroge-t'il.
Jean-Cyril Spinetta, le Pdg du groupe Air France-KLM, a ainsi pu confirmer sa prévision de septembre dernier de boucler l’exercice en cours sur un résultat d’exploitation « en hausse sensible » sur le précédent (936 M€ en 2005-2006), ceci d’autant plus que « la tendance est excellente sur le mois d’octobre et les premiers jours de novembre ».
Une flotte d’une dizaine de B737-800 pour Transavia.com
Sa nouvelle filiale touristique, dont la création a été entérinée par son conseil d’administration mercredi, opèrera sur neuf destinations l’été prochain – parmi lesquelles Agadir et Tozeur - et sur seize destinations l’été 2008, avec à terme une flotte d’une dizaine de B737-800.
«Il s’agit d’un investissement de l’ordre de 20M€ avec un retour en deux ans », a précisé Jean-Cyril Spinetta, rappelant qu’il existe un vrai potentiel sur le segment loisirs au départ de France, « notamment depuis Paris qui représente à elle-seule 60% du marché ».
Alitalia. Sur l’un des dossiers chauds du moment, à savoir un possible rapprochement du groupe Air France-KLM avec la compagnie italienne, Jean-Cyril Spinetta a indiqué avoir ouvert récemment une « phase d’échanges exploratoires ».
Selon le patron d’Air France, cette étape préalable doit éclairer les deux parties sur trois points essentiels :la capacité et le rythme d’Alitalia à redresser ses comptes ; l’assurance que les deux transporteurs partagent les mêmes visions stratégiques ; les synergies dégagées par un tel rapprochement.
Alitalia : « phase d’échanges exploratoires »
Jean-Cyril Spinetta a souhaité que le «hub» de Roissy intègre à terme le top 10 des aéroports mondiaux, tout en reconnaissant dans le même temps le travail restant à accomplir pour améliorer les services rendus.
Un exemple : le taux d’appareils en contact à Roissy est de 46% contre… 100% à Schiphol (Amsterdam). Au sujet des redevances aéroportuaires plus basses consenties aux low-costs, le patron d’Air France a tenu une fois encore à rappeler qu’il n’était pas contre une différence de traitement, mais pas avec des écarts tels que certains font payer 6€ par passager à certaines compagnies et 1€ à d’autres.
« Pourquoi les compagnies traditionnelles subventionneraient-elles les low-costs ? », s'interroge-t'il.
Autres articles
-
Amadeus mise sur le low cost, l'hôtel et la location de voitures 🔑
-
Tourisme : les investissements technos en hausse de 14% en 2024
-
Air Europa lance la vérification numérique du passeport
-
Outpayce : Amadeus affiche ses ambitions sur la monétique
-
Locations de voitures : Virtuo for Business intégrera Amadeus en janvier 2024
