je ne pense pas que la foudre sois en effet la cause j'ai deja vecu des situations peu etre pas aussi importantes que celle ci , mais d'anecdote , nous arrivions sur Nice , et une forte tempete ete presente , l'avion a son aproche faisait face a des evnt contraire pluie et meme la foudre une fois se qui reste assez impressionnant car quand sa tape sur l'avion a linterieur on entends un grand boum , mais quelques minutes alors que nous decendions, l'avion a subitement piquer du nez , et il decendait si vite que l'on a vriament tous crier . pusi ils c'est restabilisé. le commandant de bord nous rassurer tant bien que mal , mais de nouveau l'avion a piquer du nez et c'est retourner , la j'ai bien cru qu'on y passerai , et finalement le Commandant de bord a tenter de seposer une derniere fois , sans quoi nous aurions ete obliger d'atterir a Marseille , grave a son calme et son profond sang froid , il nous a posé idemne . D'experience et ceux malgres mon age ( 21 ans) certe ce n'etais pas l'avion de rio mais je pense que autre chose en est la çà malgre tout ce que les pilotes on donner pour sauver leur passager ils n'auraient pu s'en sortir , j'espere simplement pour tout ces gens qu'ils n'ont pas souffert et pour leur famille qu'ils s'en remettrons de tout coeur. et que nous decouvrirons les causes reelles de ce tragique accident afin que l'on puisse encore ameliore notre securite. Courage a vous tous .

vous ne pouvez pas imaginer quelles quantités d'énergies contient un cumulonimbus en maturité (11km) dans cette zone. Quand on combine CB appelés réservoir de l'atmosphère et ZCIT appelée poumon de la terre CELA PEUT FAIRE UN GRAND BOOM!
Réchauffement climatique ou pas nous ignorons beaucoup de secrets de Dame nature
Que Dieu nous aide à développer nos connaissances scientifiques et ai pitié de nous tous mes sincères condoléances aux familles des victimes.

Et j'ajoute que les russe au moment de la guerre froide avait installé dans bon nombre de leurs équipements militaires des circuits à base de lampes à tubes (et oui ces vieux machins ringards) alors qu'il étaient parfaitement capable d'installer des circuits à utilisant des transistors et des composants à semi conducteur. Tout ce ci pour la simple raison qu'ils savaient qu'en cas de gros coup de foudre les équipements utilisants des semi conducteurs peuvent être détruits. Autant dire qu'un éclair qui passe à côté d'un Airbus c'est plutôt pas bon. Quand on sait que de simples téléphones portables sont interdits dans les avions au décolage, comment peut on imaginer que la perturbation électromagnétique d'un éclair puisse être anodine.

Très interressent mais les causes ne sont toujours pas prouvé donc on en est pas sûr!!!!! http://****************************