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Lundi 3 Octobre 2011 - 09:12
Air Austral : "Une nouvelle liaison directe entre Paris et Mayotte"Entretien avec Gérard Ethève, Président du Directoire et Directeur général d’Air AustralLa compagnie aérienne Air Austral va lancer, le 31 octobre 2011, une liaison directe entre Mayotte et Paris à raison de deux vols par semaine. Par ailleurs, augmentation du coût du kérosène oblige, la compagnie a décidé de diminuer les fréquences de certaines lignes. Gérard Ethève, Président du Directoire et Directeur général d’Air Austral, est l'invité cette semaine de notre rubrique Paroles d'Expert.
TourMagazine.fr - Pouvez-vous nous présenter Air Austral ?
Gérard Ethève - Air Austral existe sous cette dénomination depuis 1990. Elle est issue du rachat de l’activité de la Compagnie régionale réunionnaise Air Réunion qui succédait à Réunion Air Service que j’avais créée en 1974. Nos premiers droits de trafics réguliers ont été obtenus en 1977 pour la ligne Réunion - Mayotte afin de répondre à une demande du gouvernement d’assurer la desserte de cette île qui avait fait le choix de rester française trois ans avant. Nous avons opéré cette desserte avec un HS 748. A partir de 1990 la compagnie se donne pour objectif de desservir la zone occidentale de l’Océan Indien. Mayotte bien sur, mais rapidement l’Ile Maurice, Madagascar, les Seychelles, l’Afrique du Sud, les Comores, le Kenya et se dote pour cela d’un B737-500 puis d’un ATR 72-500. En 2003, suite à la disparition d’Air Lib, les actionnaires de la compagnie demandent à la compagnie de se positionner sur le long courrier. Air Austral ouvre en juin 2003 la ligne Réunion-Paris avec deux B 777-200 ER. Le succès est rapidement au rendez-vous. Air Austral commande dans les années suivantes 3 B777-300 ER et ouvre des dessertes de provinces françaises, de l’Asie, de l’Australie et de la Nouvelle Calédonie. TM.fr - Quelles sont les destinations servies ? G. E - Aujourd’hui nous assurons la desserte de 18 destinations : 9 dans la zone Océan Indien (Maurice, Seychelles, Antananarivo, Tamatave, Majunga, Nosy Be, Mayotte, Comores, Johannesburg), 3 vers l’Est de l’hémisphère sud, l’Asie (Bangkok - et grâce à un accord passé avec la Thaï Airways nous offrons une ouverture sur toute l’Asie à partir de Bangkok), l’Australie (Sydney), la Nouvelle Calédonie (Nouméa) et 6 sur le territoire de la France hexagonale : Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes. La flotte d’Air Austral
Gérard Ethève, Président du Directoire et Directeur général d’Air Austral - DR
TM.fr - Quelles sont les nouveautés du programme hiver 2011/2012 ?
G. E - A partir du 31 octobre 2011, Air Austral assurera deux fois par semaine la desserte directe de Mayotte-Paris. Pour effectuer ces vols en décollant de la piste courte de Mayotte (1930 m) la compagnie a commandé deux B 777 200 LR dont les performances techniques sont exceptionnelles. Nous ne nourrissons pas d’autres projets à moyen terme. La compagnie a atteint son « rythme de croisière » avec l’ouverture il y a deux ans du Paris-Sydney- Nouméa, la desserte de Bordeaux Nantes depuis février 2011 suivi de la desserte de Bangkok avec nos propres avions en avril 2011. TM.fr - En France, comptez-vous vous déployer un peu plus encore ? G. E - Comme je l’indiquais précédemment, nous avons atteint un niveau de desserte satisfaisant de la métropole compte tenu de la demande de notre clientèle. Nous n’avons pas à moyen terme de nouveau projet de déploiement. TM.fr - Comptez-vous fermer des liaisons ? G. E - L’augmentation importante du coût du kérosène en Euros depuis plusieurs mois nous a amenés à revoir notre programme des vols. Nous avons fait le choix, non de fermer des liaisons mais de diminuer nos fréquences sur certaines lignes en Basse Saison et de rationaliser nos dessertes. Nous sommes confrontés à une inconnue de taille, l’évolution non maîtrisée du coût du carburant qui représente aujourd’hui plus de 35 % du coût d’un billet d’avion sur le long courrier. TM.fr - Quel est votre « politique » concernant l’environnement ? G. E - Nous avons fait le choix concernant l’environnement de disposer d’une flotte récente qui consomme nettement moins de carburant que les anciens avions. Ce choix nous permet non seulement d’offrir un plus grand confort à notre clientèle mais contribue également à limiter l’émission de CO2. Par ailleurs, nous recherchons tant pour l’aspect économique qu’environnemental à améliorer notre taux de remplissage. Nous disposerons à l’arrivée du second B 777-200 LR en avril 2012 d’une flotte d’une moyenne d’âge de 3ans. Air Austral : www.air-austral.com Lundi 3 Octobre 2011 - 13:26
La rédaction
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